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聚醚聚氨酯防水條用于隧道漏水問題

時間:2010-07-29 00:21 作者:管道防腐保溫 點擊:
開發(fā)出“聚醚聚氨酯防水條”,完全擁有自主的知識產(chǎn)權(quán),打破了國外技術(shù)壟斷,填補了國內(nèi)產(chǎn)品的空白,解決了高水壓,高透水層條件下,隧道100年不漏水的世界性難題.

  南京長江隧道5月28日正式通車運營。作為隧道的設(shè)計者,中國鐵建鐵四院南京長江隧道總設(shè)計韓向陽說,與其他的越江隧道相比,南京長江隧道難度系數(shù)更高,自主創(chuàng)新比重也更高,開挖的每一米,幾乎都伴隨著世界級難題的技術(shù)攻關(guān)。

 南京長江隧道穿越長江的左右線盾構(gòu)隧道總長度為6042米,具有盾構(gòu)機械直徑超大、隧道水壓高、地層透水性強、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點。“在水底65米深處,隧道一個指甲蓋大的面積就要承受6.5公斤壓力,這在世界水下隧道歷史上也是罕見的。”韓向陽告訴記者。

為設(shè)計好這一具有代表世界水平的過江隧道,鐵四院組成了強大的設(shè)計團隊,先后投入科研經(jīng)費1000余萬元,設(shè)立了10余項科研課題,聯(lián)合有關(guān)院校解決了高水壓、高透水層條件下保證隧道100年不漏水的世界性難題。

管片混凝土是隧道的“軀體”,要保證100年“金身不壞”。鐵四院在南京長江隧道管片混凝土中,首次在國內(nèi)大規(guī)模使用了合成纖維,使其抗裂和防火性能得到提高。他們還在工地現(xiàn)場就地取材,用施工管片環(huán)進行1∶1多工況模擬加載試驗,研究管片受力特性,成功解決了大直徑盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)設(shè)計難題,施工、運營期間管片結(jié)構(gòu)的使用安全得到了確保。地層高透水性以及高水壓,帶來了結(jié)構(gòu)防水的難題。鐵四院聯(lián)合西北橡膠研究院、北京化工大學(xué)等單位,對管片接縫防水進行試驗,完成了密封墊的選型和設(shè)計。開發(fā)出“聚醚聚氨酯防水條”,完全擁有自主的知識產(chǎn)權(quán),打破了國外技術(shù)壟斷,填補了國內(nèi)產(chǎn)品的空白,解決了高水壓、高透水層條件下,隧道100年不漏水的世界性難題。此外,隧道結(jié)構(gòu)也是個“生命體”,也有它的“生老病死”。鐵四院為南京長江隧道量身定做了一套健康監(jiān)測系統(tǒng),隨時監(jiān)測隧道結(jié)構(gòu)混凝土、鋼筋等的內(nèi)部受力、變形情況,并通過專家系統(tǒng)自動診斷、報警并提出“處方”,這在國內(nèi)大型隧道建設(shè)中是第一次系統(tǒng)、全面使用。

 

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